(no subject)

Прочитал несколько статей по архитектуре и урбанистике, соответственно решил кое что записать из когда то надуманного.

Речь о системе  поселений с выраженной специализацией. И это не смотря на то, что современные урбанисты придерживаются другого подхода - смешанного пространства. Специализация для поселений состоит в создании жизненного пространства для людей с ограничениями и людей требующих особого ухода и сопровождения.

Несмотря на повышенную гуманизацию общества развитых стран и повышение внимания к нуждам людей с ограничениями, поддержка полного равенства возможностей остается задачей сложной и дорогостоящей. Собственно последний фактор является основным препятствием для менее развитых стран. У них другие приоритеты.

Вопрос цены сдерживает уровень и объем адаптации обычного пространства под данные цели. Соответственно специализация становится необходимостью, т.к. старение населения увеличивает потребность в обеспечении достойных и качественных условий жизни для таких категорий.

Система представляет собой множество специально созданных поселений предлагающих "санаторный" уровень проживания. Включают две под категории:

• первая ориентирована на краткосрочное проживание и является более санаторной, характеризуется большей нацеленностью на работу со здоровьем постояльцев.
• Вторая ориентированна на длительно проживание и нацелена на поддержку социальных функций.

Численность обитателей поселений от 5-7 тысяч, до 25-30 тысяч. Где 50-60% постояльцы (целевая группа лиц), 20-30% персонал поселения (обслуживание жизнедеятельности и функций) и остальные - гости и прочие посетители. Т.е. кроме основной цели поселение представляет и обычные возможности, в рамках правил пребывания на территории.

Место постояльца предоставляется в счет пенсионного (социального) обеспечения. Набор базовых возможностей и дополнительные оплачиваемые из любых допустимых источников - собственных, спонсорских, донорских, волонтерских средства и т.п.

Размещаться поселения могут как обособленно, так и в качестве городов-спутников. Кроме того, часть их инфраструктуры может использоваться для обслуживания туризма и отдыха.

Обладают выделенной юрисдикцией. Все они часть целого - общей инфраструктуры. Управление на основе прозрачности и некоторой коллегиальности (к исполнению могут быть приняты только решения вписывающиеся в заданные ограничения).

(no subject)

Последняя запись по линейному городу - полтора года назад. Ж/Д концепт. Одно из предложений - отказ от контактной сети. Во второй половине прошлого века, электрификация железных дорого дала приличный стимул развития. И до ныне это считается все еще передовым подходом. Так что,предложение избавиться от контактной сети крайне смелое. Появился еще один довод в пользу такого решения.

Современный тренд в энергетике на использование солнца-ветра привел к потребности решать некоторые проблемы. В частности проблему неравномерности выработки. Суточной - для солнца. И отчасти прогнозируемой для ветра. При избытке - энергию нужно накапливать, при недостатке - поставлять из накопителей.

Вагон-аккумулятор, компонент нового подвижного состава ж/д системы,  может быть частью системы накопления энергии. А его перемещение по ж/д сети - вариантом распределения энергии. В общем - долой провода, привет аккумуляторы на колесах.