(no subject)
Sep. 14th, 2024 11:47 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dmi2130Про електро-мобілі. Продажі - трохи потухли. Це нормально для поточної ситуації.
По-перше. Інфраструктура в початковому стані. Їй ще розвиватись, та розвиватись. Якщо ти купуєш електричку зараз, то точно зіткнешся з незручностями. Треба бути фанатом. Треба щоб у покупця була певна модель використання авто, яка найкраще підходить саме для електрички та ізолює від негативного користувацбкого досвіду. Тоді буде ок.
По-друге. Якщо ти покупаєш електричку зараз, то через рік ти будеш читати про більш досконалу модель іншої компаніі. Ось ця емоція втрати, коли поквапився купити, а за мить наступний покупець отримує "знижку" )) Багатьом достатньо знання про те що так може статись і це веде до відкладенного попиту. Людина буде чекати. Таке не на користь продажам будь якого товару.
Ну і в третє. Технології потребують час на вдосконалення. Зараз багато чого перетнулось.
Он, німецький народний автомобіль зіткнувся з проблемою ефективності бізнесу у себе вдома, в Німечинні. І Європі заодне. Євробюрократи досить сильно придавили будь яку діяльність. Особливо інноваційну.
"Західний світ" за крок від "жорсткої конкуренції" з Китаєм, та будь якими "молодими тиграми". Вони хочуть більше отримувати. Старий світ не може більше платити, бо за той же крок від "вікової кризи". Населення старішає. Мігрантський ресурс показав низьку ефективність. Перехід до автоматизації виявився сповільненим.
Я оптимістично очікував, що роботизація вже стане активною ще до кінця десятих. Помилився. Тепер чекаю що все ж таки діло піде у другій половині двадцятих. Бо якось піджимають негатьивні фактори людський ресурс західних країн. Плюс досягнення в сфері ШІ, які поки не дадуть інтелект що конкурую з людським, а от автоматизацію повинно підштовхнути.
Ну і батарейки. Здається здешевлення та зрост характеристик все ж таки вже скоро. Он непогана остання новина про твердотільні для Мерседесу.
Здається рекордів в наступні 5 років чекати не треба. А десь біля середини тридцятих бензин залишить сцену на користь електрочок.
По-перше. Інфраструктура в початковому стані. Їй ще розвиватись, та розвиватись. Якщо ти купуєш електричку зараз, то точно зіткнешся з незручностями. Треба бути фанатом. Треба щоб у покупця була певна модель використання авто, яка найкраще підходить саме для електрички та ізолює від негативного користувацбкого досвіду. Тоді буде ок.
По-друге. Якщо ти покупаєш електричку зараз, то через рік ти будеш читати про більш досконалу модель іншої компаніі. Ось ця емоція втрати, коли поквапився купити, а за мить наступний покупець отримує "знижку" )) Багатьом достатньо знання про те що так може статись і це веде до відкладенного попиту. Людина буде чекати. Таке не на користь продажам будь якого товару.
Ну і в третє. Технології потребують час на вдосконалення. Зараз багато чого перетнулось.
Он, німецький народний автомобіль зіткнувся з проблемою ефективності бізнесу у себе вдома, в Німечинні. І Європі заодне. Євробюрократи досить сильно придавили будь яку діяльність. Особливо інноваційну.
"Західний світ" за крок від "жорсткої конкуренції" з Китаєм, та будь якими "молодими тиграми". Вони хочуть більше отримувати. Старий світ не може більше платити, бо за той же крок від "вікової кризи". Населення старішає. Мігрантський ресурс показав низьку ефективність. Перехід до автоматизації виявився сповільненим.
Я оптимістично очікував, що роботизація вже стане активною ще до кінця десятих. Помилився. Тепер чекаю що все ж таки діло піде у другій половині двадцятих. Бо якось піджимають негатьивні фактори людський ресурс західних країн. Плюс досягнення в сфері ШІ, які поки не дадуть інтелект що конкурую з людським, а от автоматизацію повинно підштовхнути.
Ну і батарейки. Здається здешевлення та зрост характеристик все ж таки вже скоро. Он непогана остання новина про твердотільні для Мерседесу.
Здається рекордів в наступні 5 років чекати не треба. А десь біля середини тридцятих бензин залишить сцену на користь електрочок.
