(no subject)
Mar. 31st, 2019 02:27 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dmi2130Было очередное размышление об эффективности. В нем промелькнула метафора с паровозом. Мы не используем паровозы, потому что у них низкая эффективность и выгоднее оказалось перейти на новый формат (электростанция, линии электропередач, электровозы).
В принципе, на текущем уровне технологий мы снова можем использовать "паровоз". Хотя конструкция совсем другая.
Турбина вращающая электрогенератор, мегаватт на 8-10-12. В качестве топлива водно-угольная эмульсия. Два тендера, один для топлива, второй для буферной батареи (возможно супер-конденсатор или гибрид).
Но в целом, смысла не много. Проще будет сразу перейти к батарейным электровозам.
В принципе, на текущем уровне технологий мы снова можем использовать "паровоз". Хотя конструкция совсем другая.
Турбина вращающая электрогенератор, мегаватт на 8-10-12. В качестве топлива водно-угольная эмульсия. Два тендера, один для топлива, второй для буферной батареи (возможно супер-конденсатор или гибрид).
Но в целом, смысла не много. Проще будет сразу перейти к батарейным электровозам.
