(no subject)
Nov. 22nd, 2022 02:34 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dmi2130Посидів та вирішив нічого не записувати з того над чим думав останні часи. Крім одного. Чомусь мені здавалося, що в штатах колія зд така як в нас. Бувають такі моменти хибної виповненості. Виявилось, що колія в них "стандартна", в нас називають її європейською, хоча для Америки її краще називати англійською (або британською) бо отримали вони її з Туманного Альбіону ))
Але. На відміну від Європи там залізною дорогою не нехтували, а розвивали та вдосконалювали. Тож якщо найкраща та найсучасніша для Європи ділянка залізниці довжиною цілих 156 км знаходиться в Нідерландах і має характеристики схожі на ті що і в нас (навантаження на вісь 23т, вага поїзда до 6500т). В штатах ситуація набагато краща: навантаження на вісь до 32,5т, вага поїздів до 8000-12000т, габарити по висоті до 6.5 метрів (це більше ніж в нас 5,2 метри), що дозволяє возити стандартні контейнери у два поверхи.
Коротше, я визнав можливість використання "євроколії" (1435мм) для вантажної залізниці "мегаполіса". Але тільки в її "американському" форматі. Інші роздуми залишаються незмінними.
---
Ще прикинув в екселі яку потужність можливо отримати з "сонячної криші" яку можна розгорнути над магістралями "мегаполіса". Вийшло десь 10ГВт встановленої потужності на 2000км шляху, тож вийде десь 30-40 ГВт сонячних панелей. Це дозволить отримати за рік енергії як з атомної станції потужністю в ~9ГВт. Виглядає досить привабливо. (400 Вт/м2, панелі встановлені "через один", не суцільно)
---
І хоча я вважаю нинішній час підходящим для початку перетворень рівня та масштабу "мегаполісу", я також вважаю, що нічого не буде. Що час та ресурси будуть втрачені. Мегаполіса не буде. Пуста мрія.
Але. На відміну від Європи там залізною дорогою не нехтували, а розвивали та вдосконалювали. Тож якщо найкраща та найсучасніша для Європи ділянка залізниці довжиною цілих 156 км знаходиться в Нідерландах і має характеристики схожі на ті що і в нас (навантаження на вісь 23т, вага поїзда до 6500т). В штатах ситуація набагато краща: навантаження на вісь до 32,5т, вага поїздів до 8000-12000т, габарити по висоті до 6.5 метрів (це більше ніж в нас 5,2 метри), що дозволяє возити стандартні контейнери у два поверхи.
Коротше, я визнав можливість використання "євроколії" (1435мм) для вантажної залізниці "мегаполіса". Але тільки в її "американському" форматі. Інші роздуми залишаються незмінними.
---
Ще прикинув в екселі яку потужність можливо отримати з "сонячної криші" яку можна розгорнути над магістралями "мегаполіса". Вийшло десь 10ГВт встановленої потужності на 2000км шляху, тож вийде десь 30-40 ГВт сонячних панелей. Це дозволить отримати за рік енергії як з атомної станції потужністю в ~9ГВт. Виглядає досить привабливо. (400 Вт/м2, панелі встановлені "через один", не суцільно)
---
І хоча я вважаю нинішній час підходящим для початку перетворень рівня та масштабу "мегаполісу", я також вважаю, що нічого не буде. Що час та ресурси будуть втрачені. Мегаполіса не буде. Пуста мрія.
