(no subject)
Dec. 29th, 2018 02:24 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dmi2130Конец года, пострадаем фигней. Флот. Точнее ВМФ.
Ничего нового в плане концепций кораблей никем особо не предлагается. В первую очередь нет спроса на что то новое со стороны самого заказчика - ВМФ. Народ продолжает оставаться в рамках заданных еще второй половиной прошлого века. Вероятно, так было и в эпоху до "Дредноута". Поэтому мыслячим.
Автоматизация. Минимум персонала, максимум роботизированных исполнительных механизмов. Электроника. Использование мощной вычислительной среды для управления всеми аспектами боя. Системы поддержки принятия решений. Комплексный сбор данных о состоянии окружающей среды. Визуализация. Синхронизация с исполнительными механизмами.
Два типоразмера судов, уровня - "корвет", "фрегат" с высокой унификацией подсистем, механизмов, решений. Два типа корпусов, "моно" и "катамаран". Первая - мореходная классика. Вторая - прибрежный вариант с минимальной осадкой. Вооружение - ракетно-артиллерийское.
Для "фрегата" предположительно комплекс уровня - 155 мм, и для "корвета" - 127 мм. Второй ствол комплекса авто-пушка - 50 мм (управляемый подрыв боеприпасов). Установка полностью стабилизированная и автоматизирована. Устанавливается в передней части средней секции корпуса (всего три секции корпуса). В задней части средней секции, по бортам, располагаются по одной установке малой артиллерии: 25 мм авто-пушка + 12-14 мм пулемет.
Большую часть носовой секции будут занимать подпалубные ракетные комплексы с вертикальным стартом ракет. Предположительно у "корвета" их 4, а у "фрегата" - 6. Каждый комплекс - это пусковая "труба" и автоматизированный "магазин" с запасом ракет. Пара комплексов для работы по воздушным целям ("зенитные"), остальные - по наземным/надводным/подводным ("тактические"). Комплексы - изолированные, для большей стойкости к повреждениям, разрушение или нарушение работы одного, не должно оказывать значимого влияния на остальные.
Ракеты комплексов оснащены "стартовым пакетом", роль которого - вывести ракету после старта на направление выстрела. По азимуту ракета разворачивается за счет поворота ее в "трубе", после выхода из трубы "боковой двигатель стартового пакета" разворачивает ее в горизонтальную плоскость (обеспечивает нужный угол наклона для выхода на маршевую траекторию). Стартовый пакет сбрасывается. Возможен и пуск по баллистической траектории.
По архитектуре корпуса суда будут напоминать скорее подводную лодку, которая не ныряет, чем классический надводный корабль. Так как внутреннее устройство будет представлять собой пространственную каркасную структуру в которую вмонтированы изолированные отсеки-модули с оборудованием и помещениями для экипажа в полтора-два десятка человек (автоматизация!..) с автономностью стандартно в две-три недели (черноморская акватория). И с поддержкой изоляции на срок в 7-10 дней (рекуперация атмосферы, обеспечение энергией) для действия в условиях агрессивной внешней среды (химическая, радиационная, биологическая угрозы).
Пространство между отсеками заполняется пористой композитной структурой (что то типа смеси а-ля керамзит, минеральных волокон, бетона и прочего) с плотностью 0,3-0,5 т/м3. Внешняя оболочка и внутренние перегородки сегментирующие и связывающие объем корпуса, выполняются из более плотной железо-бетонной структуры. Предположительно используемый объем корпуса будет составлять порядка 40-50%. Это увеличит габариты по сравнению с "одноклассниками", но даст практическую непотопляемость (сложно утопить бревно).
На корпусе размещаются элементы "активной защиты". Электронно-оптические средства наблюдения (волоконная оптика и для оптического и электронного канала). Центральная "мачта" - для размещения основной станции "разведки и наблюдения". Элементы пассивного радарного наблюдения/разведки на основной (единственной) надстройке корпуса. Активный радарный комплекс вокруг основания мачты.
Кормовая секция корпуса оснащается площадкой для приема малых летательных аппаратов (вертолетов, мультикоптеров). Оба типа оснащаются боксом для обеспечения операций малых беспилотных летательных аппаратов (действия в ближней зоне, 30-50 км). У фрегата - бокс для "летающего такси", легкий аппарат ближнего действия. Автономность в районе 1 часа, доставка пары человек или пары сотен кг груза между судами или берегом на короткой дистанции. Возможно - электрический, возможно мультикоптер.
Для фрегата в кормовой секции предусмотрен модуль адаптивных помещений, допускающего реконфигурацию под различные виды тактических задач: размещение "десантной группы" с оборудованием, размещение "штабной группы", обеспечение "усиления автономности", размещение "ремонтной зоны" и прочее.
Для обоих типов - бокс для размещения малых плавсредств (катер, моторные лодки). В "противолодочной" версии, дополнительно, - буксируемой системы поиска.
Энергетическая установка - гибридная. Желательно - электро-химический генератор для прямого преобразования углеводородного топлива в электричество (кпд -70-90%). Вполне реально - газотурбинные электро-генераторы (заточенные под максимум эффективности в единственном режиме генерации). Выработанная энергия направляется в суперконденсаторный буфер и в аккумуляторную батарею длительного хранения.
Буфер плюс аккумуляторы могут обеспечить на некоторое время "турборежим" - высокую отдачу энергии, позволяющей краткосрочно (несколько десятков минут, до часа) развить высокую скорость движения ("рывок", неожиданная высокая маневренность). В бою особо много времени не потребуется, в базовой комплектации - это "ударные" корабли, да и вообще... на море высокая скорость - это в любом случае недолго.
....и всякие мелочи, про которые писать долго.
Ничего нового в плане концепций кораблей никем особо не предлагается. В первую очередь нет спроса на что то новое со стороны самого заказчика - ВМФ. Народ продолжает оставаться в рамках заданных еще второй половиной прошлого века. Вероятно, так было и в эпоху до "Дредноута". Поэтому мыслячим.
Автоматизация. Минимум персонала, максимум роботизированных исполнительных механизмов. Электроника. Использование мощной вычислительной среды для управления всеми аспектами боя. Системы поддержки принятия решений. Комплексный сбор данных о состоянии окружающей среды. Визуализация. Синхронизация с исполнительными механизмами.
Два типоразмера судов, уровня - "корвет", "фрегат" с высокой унификацией подсистем, механизмов, решений. Два типа корпусов, "моно" и "катамаран". Первая - мореходная классика. Вторая - прибрежный вариант с минимальной осадкой. Вооружение - ракетно-артиллерийское.
Для "фрегата" предположительно комплекс уровня - 155 мм, и для "корвета" - 127 мм. Второй ствол комплекса авто-пушка - 50 мм (управляемый подрыв боеприпасов). Установка полностью стабилизированная и автоматизирована. Устанавливается в передней части средней секции корпуса (всего три секции корпуса). В задней части средней секции, по бортам, располагаются по одной установке малой артиллерии: 25 мм авто-пушка + 12-14 мм пулемет.
Большую часть носовой секции будут занимать подпалубные ракетные комплексы с вертикальным стартом ракет. Предположительно у "корвета" их 4, а у "фрегата" - 6. Каждый комплекс - это пусковая "труба" и автоматизированный "магазин" с запасом ракет. Пара комплексов для работы по воздушным целям ("зенитные"), остальные - по наземным/надводным/подводным ("тактические"). Комплексы - изолированные, для большей стойкости к повреждениям, разрушение или нарушение работы одного, не должно оказывать значимого влияния на остальные.
Ракеты комплексов оснащены "стартовым пакетом", роль которого - вывести ракету после старта на направление выстрела. По азимуту ракета разворачивается за счет поворота ее в "трубе", после выхода из трубы "боковой двигатель стартового пакета" разворачивает ее в горизонтальную плоскость (обеспечивает нужный угол наклона для выхода на маршевую траекторию). Стартовый пакет сбрасывается. Возможен и пуск по баллистической траектории.
По архитектуре корпуса суда будут напоминать скорее подводную лодку, которая не ныряет, чем классический надводный корабль. Так как внутреннее устройство будет представлять собой пространственную каркасную структуру в которую вмонтированы изолированные отсеки-модули с оборудованием и помещениями для экипажа в полтора-два десятка человек (автоматизация!..) с автономностью стандартно в две-три недели (черноморская акватория). И с поддержкой изоляции на срок в 7-10 дней (рекуперация атмосферы, обеспечение энергией) для действия в условиях агрессивной внешней среды (химическая, радиационная, биологическая угрозы).
Пространство между отсеками заполняется пористой композитной структурой (что то типа смеси а-ля керамзит, минеральных волокон, бетона и прочего) с плотностью 0,3-0,5 т/м3. Внешняя оболочка и внутренние перегородки сегментирующие и связывающие объем корпуса, выполняются из более плотной железо-бетонной структуры. Предположительно используемый объем корпуса будет составлять порядка 40-50%. Это увеличит габариты по сравнению с "одноклассниками", но даст практическую непотопляемость (сложно утопить бревно).
На корпусе размещаются элементы "активной защиты". Электронно-оптические средства наблюдения (волоконная оптика и для оптического и электронного канала). Центральная "мачта" - для размещения основной станции "разведки и наблюдения". Элементы пассивного радарного наблюдения/разведки на основной (единственной) надстройке корпуса. Активный радарный комплекс вокруг основания мачты.
Кормовая секция корпуса оснащается площадкой для приема малых летательных аппаратов (вертолетов, мультикоптеров). Оба типа оснащаются боксом для обеспечения операций малых беспилотных летательных аппаратов (действия в ближней зоне, 30-50 км). У фрегата - бокс для "летающего такси", легкий аппарат ближнего действия. Автономность в районе 1 часа, доставка пары человек или пары сотен кг груза между судами или берегом на короткой дистанции. Возможно - электрический, возможно мультикоптер.
Для фрегата в кормовой секции предусмотрен модуль адаптивных помещений, допускающего реконфигурацию под различные виды тактических задач: размещение "десантной группы" с оборудованием, размещение "штабной группы", обеспечение "усиления автономности", размещение "ремонтной зоны" и прочее.
Для обоих типов - бокс для размещения малых плавсредств (катер, моторные лодки). В "противолодочной" версии, дополнительно, - буксируемой системы поиска.
Энергетическая установка - гибридная. Желательно - электро-химический генератор для прямого преобразования углеводородного топлива в электричество (кпд -70-90%). Вполне реально - газотурбинные электро-генераторы (заточенные под максимум эффективности в единственном режиме генерации). Выработанная энергия направляется в суперконденсаторный буфер и в аккумуляторную батарею длительного хранения.
Буфер плюс аккумуляторы могут обеспечить на некоторое время "турборежим" - высокую отдачу энергии, позволяющей краткосрочно (несколько десятков минут, до часа) развить высокую скорость движения ("рывок", неожиданная высокая маневренность). В бою особо много времени не потребуется, в базовой комплектации - это "ударные" корабли, да и вообще... на море высокая скорость - это в любом случае недолго.
....и всякие мелочи, про которые писать долго.
