![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Mar. 20th, 2022 04:02 pmТретій пост цього року (другий особистий, відмітив емоції 24-го). Знову "єресь" )
Гелікоптери.
Коли говоримо про гелікоптери, то подумки тримаємо - Чорнобаївка ))) лютий мем вже. Після сересеру армія ерефі наклепала цілих три різновиди - Мі-24 (він же Мі-35), Ка-50/52, Мі-28 (цих щось ми не бачили в "польоті"). Останній з них - майже те що треба для сучасної війни, але воно недоведений до тями напівфабрикат. Не змогли. І гарно для нас.
Тож. Навіть незважаючи на невелику фінансову спроможність України мати ударні гвинтокрили, тримати для будь якого (та для нас) більше однієї моделі - розкіш. І хоча є голоси, що говорять не мати таких зовсім (як з наявного досвіду), я не погоджусь. Гарно спроектована ударна машина - потрібна.
Що ж в основі?
Раніше були думки на цю тему, але, як дивлюся, нічого не записував. Тож порівняння не буде, хоча дещо змінилося.
Перше, машина буде важкою, бо треба броню. Тож потужність як найменше 5000 к.с. Самі двигуни (або один двигун) розмістити у броньованому каркасі-капсулі, для максимального захисту критичного елементу. Найкраще, якщо каркас-капсула буде частиною силової структури машини, для ефективного використання ваги.
Капсулу для двох пілотів (пілот + штурман) розмістити поза центром тяжіння машини, а двигун/и перед. Капсула - глуха, без скла. Орієнтування за допомогою системи доповненої реальності. Два комплекту відеокамер для кругової панорами.
У передній частині (під корпусом) розташувати броньовану установку з 30мм автоматичною пушкою, з живленням боєприпасами по трем незалежним лініям (бронебійні, фугасні, та осколочні з керованим підривом). Кількість тих, або тих - змінна, залежить від того, які "барабани" завантажать у снарядний відсік (тож можна регулювати). Боєзапас від 50 (мінімальна загрузка в транспортному використанні) до 750 одиниць. Додатково автоматичний гранатомет невеликого калібру (десь таке читав про вдалий приклад на американських гелікоптерах). Начебто можна використовувати з малих висот (до 500-1000 м). Повна стабілізація установки у трьох площинах і активність у передній полусфері. Своя прицільна станція з оптикою, радаром, та тепловізором.
У носовій частині корпусу розташована головна прицільна станція (оптика + тепловізор) та курсовий радар. З режимами - фронт та промінь, імпульсне застосування (щоб не світитися навкруги), на дистанцію в 15-25 км, та 7-8 км. Для пошуку і супроводу цілей, для наведення керованих ракет.
У передній частині ближче до середини розташовується броньований відсік для пускових контейнерів 10-12 ракет, ПТРК, або універсальних, вагою 15-25 кг (дальність використання до 7 км). З однієї стороні корпусу завантажуємо до відсіку, з іншою розташований маніпулятор, що виносить контейнер за межи корпусу для запуску. Невикористаний контейнер можна повернути назад до відсіку.
З боків корпусу розміщенні консолі для навісного устаткування. 4-6 зенітних ракет. Блоки с некерованими ракетами (по типу С-8). Та інше.
Під центром тяжіння корпусу розміщується вбудований контейнер для транспортної сітки з канатом (15-25 м), автоматичний гак, та лебідка (50 м). Гак зв'язаний з силовою структурою корпусу. Канат та сітка дозволяє переміщати біля 1 т вантажу в нормальній конфігурації, та більше при перевантаженні і спец умовах.
За капсулою пілотів у нижній частині розташована ще одна установка для крупнокаліберного кулемета 14,7 мм. В бойовому положенні вона виноситься під корпус, що дає змогу мати 360% у нижній полусфері. Керується вторим пілотом (штурманом).
Загальна схема - з хвостовим гвинтом в кільцевому каналі. Хвостова балка проходить зверху. Над балкою розташований канал для відводу вихлопу двигунів/а. Шасі з колесами, та на 4 точки опори (дві носові, дві основні), ховаються у корпус. Простір корпусу між броньованими компонентами заповнюється композитом з стільниковою структурою, як утилізатори об'єму, та демпфери при ушкодженнях. Зовнішня обшивка - м'яка, гнучкий композит поверх структур корпусу. В бронюванні використовується рознесення шарів, багатошаровість, перфорація (для зниження ваги), легкі сплави, не метали.
Адаптивний автопілот, що може пристосовуватися до стилю пілотування, та м'яко допомагати керуванню. Системи націлені на порятунок життя пілотів, зниження пошкоджень та ризику для здоров'я. Додатком до автопілот - радар і датчики для польотів на над низьких висотах.
Система активної оборони, для збиття керованих на машину ракет.
Гелікоптери.
Коли говоримо про гелікоптери, то подумки тримаємо - Чорнобаївка ))) лютий мем вже. Після сересеру армія ерефі наклепала цілих три різновиди - Мі-24 (він же Мі-35), Ка-50/52, Мі-28 (цих щось ми не бачили в "польоті"). Останній з них - майже те що треба для сучасної війни, але воно недоведений до тями напівфабрикат. Не змогли. І гарно для нас.
Тож. Навіть незважаючи на невелику фінансову спроможність України мати ударні гвинтокрили, тримати для будь якого (та для нас) більше однієї моделі - розкіш. І хоча є голоси, що говорять не мати таких зовсім (як з наявного досвіду), я не погоджусь. Гарно спроектована ударна машина - потрібна.
Що ж в основі?
Раніше були думки на цю тему, але, як дивлюся, нічого не записував. Тож порівняння не буде, хоча дещо змінилося.
Перше, машина буде важкою, бо треба броню. Тож потужність як найменше 5000 к.с. Самі двигуни (або один двигун) розмістити у броньованому каркасі-капсулі, для максимального захисту критичного елементу. Найкраще, якщо каркас-капсула буде частиною силової структури машини, для ефективного використання ваги.
Капсулу для двох пілотів (пілот + штурман) розмістити поза центром тяжіння машини, а двигун/и перед. Капсула - глуха, без скла. Орієнтування за допомогою системи доповненої реальності. Два комплекту відеокамер для кругової панорами.
У передній частині (під корпусом) розташувати броньовану установку з 30мм автоматичною пушкою, з живленням боєприпасами по трем незалежним лініям (бронебійні, фугасні, та осколочні з керованим підривом). Кількість тих, або тих - змінна, залежить від того, які "барабани" завантажать у снарядний відсік (тож можна регулювати). Боєзапас від 50 (мінімальна загрузка в транспортному використанні) до 750 одиниць. Додатково автоматичний гранатомет невеликого калібру (десь таке читав про вдалий приклад на американських гелікоптерах). Начебто можна використовувати з малих висот (до 500-1000 м). Повна стабілізація установки у трьох площинах і активність у передній полусфері. Своя прицільна станція з оптикою, радаром, та тепловізором.
У носовій частині корпусу розташована головна прицільна станція (оптика + тепловізор) та курсовий радар. З режимами - фронт та промінь, імпульсне застосування (щоб не світитися навкруги), на дистанцію в 15-25 км, та 7-8 км. Для пошуку і супроводу цілей, для наведення керованих ракет.
У передній частині ближче до середини розташовується броньований відсік для пускових контейнерів 10-12 ракет, ПТРК, або універсальних, вагою 15-25 кг (дальність використання до 7 км). З однієї стороні корпусу завантажуємо до відсіку, з іншою розташований маніпулятор, що виносить контейнер за межи корпусу для запуску. Невикористаний контейнер можна повернути назад до відсіку.
З боків корпусу розміщенні консолі для навісного устаткування. 4-6 зенітних ракет. Блоки с некерованими ракетами (по типу С-8). Та інше.
Під центром тяжіння корпусу розміщується вбудований контейнер для транспортної сітки з канатом (15-25 м), автоматичний гак, та лебідка (50 м). Гак зв'язаний з силовою структурою корпусу. Канат та сітка дозволяє переміщати біля 1 т вантажу в нормальній конфігурації, та більше при перевантаженні і спец умовах.
За капсулою пілотів у нижній частині розташована ще одна установка для крупнокаліберного кулемета 14,7 мм. В бойовому положенні вона виноситься під корпус, що дає змогу мати 360% у нижній полусфері. Керується вторим пілотом (штурманом).
Загальна схема - з хвостовим гвинтом в кільцевому каналі. Хвостова балка проходить зверху. Над балкою розташований канал для відводу вихлопу двигунів/а. Шасі з колесами, та на 4 точки опори (дві носові, дві основні), ховаються у корпус. Простір корпусу між броньованими компонентами заповнюється композитом з стільниковою структурою, як утилізатори об'єму, та демпфери при ушкодженнях. Зовнішня обшивка - м'яка, гнучкий композит поверх структур корпусу. В бронюванні використовується рознесення шарів, багатошаровість, перфорація (для зниження ваги), легкі сплави, не метали.
Адаптивний автопілот, що може пристосовуватися до стилю пілотування, та м'яко допомагати керуванню. Системи націлені на порятунок життя пілотів, зниження пошкоджень та ризику для здоров'я. Додатком до автопілот - радар і датчики для польотів на над низьких висотах.
Система активної оборони, для збиття керованих на машину ракет.
