(no subject)
May. 29th, 2018 02:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dmi2130Обкатывал в голове некоторый набор мыслей. Одна из них, это облик военного транспортного средства малого "калибра" (аналог HMMWV). Пришел к идее сочлененной трех-объемной структуры. Два двухосных колесных модуля (передний/задний) и основной модуль - подвешен между ними. Передний - силовое отделение. Задний - платформа с возможностью монтажа спец суб-модулей. Узлы сочленения - жестко стандартизированы, позволяющие относительно быстро (соединение модулей за 5-10 минут) собрать транспортное средство из различных по назначению модулей под частную задачу. Соответственно, центральный (основной) модуль может быть представлен несколькими конфигурациями, в том числе, формируемыми за счет комбинации суб-модулей.
Платформа - гибридная. Основная аккумуляторная батарея - как составная часть центрального модуля. В силовом отделении - газотурбинный (или "дизельный") электрогенератор, работающий на буферную батарею (суперконденсаторы), дающий тяговый ток и зарядку основному аккумулятору. В кормовой модуль интегрирован дополнительный источник энергии малой мощности 3-5 кВт (лучше если на топливных элементах) обеспечивающий стояночное энергопотребление. Бесшумное движение (25-40 км вполне нормально). Зарядка носимых электронных приборов. Возможность обеспечения длительного автономного дежурства (2-3 дня на одном баке).
Модульность обеспечивает быструю реконфигурацию и восстановление после повреждений, возможность обеспечить более высокую защищенность за счет структуры конструкции модулей и транспортной системы в целом. Транспортировка по частям. Сборка системы в поле (лебедка и инструментарий в составе силового модуля, дистанционное управление силовым модулем как автономным блоком).
Дистанционно управляемые станции вооружения.
Комплексная электронно-оптическая система наблюдения и управления всеми компонентами транспортного средства, в том числе и самым транспортным средством. Гибридная, отдельно оптический тракт, отдельно видео (электронный тракт) и совместное применение оптики и электроники.
Многочисленное электронное оборудование. Поддержка дистанционного управления как транспортным средством, так и его отдельными функциями ("виртуальный пилот/оператор"). Какие то варианты самоуправления (или применения АИ для обеспечения отдельных функций).
Платформа - гибридная. Основная аккумуляторная батарея - как составная часть центрального модуля. В силовом отделении - газотурбинный (или "дизельный") электрогенератор, работающий на буферную батарею (суперконденсаторы), дающий тяговый ток и зарядку основному аккумулятору. В кормовой модуль интегрирован дополнительный источник энергии малой мощности 3-5 кВт (лучше если на топливных элементах) обеспечивающий стояночное энергопотребление. Бесшумное движение (25-40 км вполне нормально). Зарядка носимых электронных приборов. Возможность обеспечения длительного автономного дежурства (2-3 дня на одном баке).
Модульность обеспечивает быструю реконфигурацию и восстановление после повреждений, возможность обеспечить более высокую защищенность за счет структуры конструкции модулей и транспортной системы в целом. Транспортировка по частям. Сборка системы в поле (лебедка и инструментарий в составе силового модуля, дистанционное управление силовым модулем как автономным блоком).
Дистанционно управляемые станции вооружения.
Комплексная электронно-оптическая система наблюдения и управления всеми компонентами транспортного средства, в том числе и самым транспортным средством. Гибридная, отдельно оптический тракт, отдельно видео (электронный тракт) и совместное применение оптики и электроники.
Многочисленное электронное оборудование. Поддержка дистанционного управления как транспортным средством, так и его отдельными функциями ("виртуальный пилот/оператор"). Какие то варианты самоуправления (или применения АИ для обеспечения отдельных функций).
