...продолжая мегаполис.

Фишкой районов мегаполиса является комплексное проектирование базовой структуры - инфраструктурного фундамента района. Фундамент собирается из типовых модулей различных базовых структур, таким образом, что бы соответствовать будущей планировке района.

В основном он состоит из пяти слоев.
- Пятый, самый нижний, является дренажной системой района и закаладывается на оптимальную глубину обеспечивающую "правильную гидрологию" (вольно обхожусь с терминологией). Район не должен "тонуть".
- Над ним находится четвертый уровень, он же третий транспортный. На этом уровне проложены трубопроводы отводящие (канализация, ливневки) - ниже, подводящие магистрали - выше. Этот уровень обустроен для максимального удобства содержания и обслуживания трубопроводов.
- Третий уровень, он же второй транспортный. На этом уровне находятся тунели для коммерческого и частного транспорта, выводящие к подземным стоянкам (многоуровневым) и грузовым терминалам (склады, грузовые подъемники).
- Второй уровень, первый транспортный. На этом уровне находятся тунели районной системы общественного транспорта, кабельные системы электроснабжения и связи.
- И первый подземный уровень. Пешеходные и торговые зоны. Обеспечение доступа на первый транспортныйю Выходы на поверхность. Над ним уже надземная застройка.

При проектировании района производится исследование структуры грунтов и гидрологии территори, что определяет глубину закладки подзменой части города. Предположительно высота первого, четвертого и пятого уровня около 2-3х метров, а третьего и второго - около 4.5-5. Т.е. фундамент выстраивается от нижней точки ввверх. Изъятый при закладке грунт идет в насыпь, т.е. район приподнимается на искуственном холме и производится формирование нового уровня змели по всей его площади.

Над фундаментом расплагается 1-2 этажа коммерческой недвижимости (магазины, залы, холы, общественные места и прочее), далее (для основного типа районов) находятся от 3-4 до 5-7 этажей жилого пространства и, сверху от 1го до 3х этажей смешаного (офисы, пентхаусы, студии, прочее).

Предпологается использование тепловых насосов и аккумуляторов тепла в климатических системах. Рекупериацию тепла в системах вентиляции и водоснабжения. Кластерное исполнение для горячего водоснабжения, теплоснабжения, кондиционирования, т.е. использование оптимального размера соответствующих систем для максимальной эффективности.

Озеленениение крыш. Использование солнечных коллекторов и фотоэлементов. Лакальные аккумуляторы электрической энергии для компенсации пикового потребления, утилизации локального производства электроэнергии. Резервирование основных систем для обеспечения минимального отказа от сервиса (вода, электричество должны быть всегда). Двойная система водоснабжения - питьевая и "техническая" вода для оптимизации расходов.

Локальное производство электроэнергии - солнце и газогенерация. Последняя лучше на электрохимических преобразователях (около 70% кпд) или газовых турбинах (заточенных под единственный режим работы с максимум эффективности 50-60% кпд). Локальные хранилища энергии на основе масивных стационарних систем (с минимальной ценой хранения единицы энергии), возможно инерционные накопители (быстрый маневр мощности), суперконденсаторы (быстрый буфер энергии).

Сбор поверхностного стока, последующее подземное хранение и испозование для "технических" нужд (полив зеленых насаждений и прочего).

Транспорт строго электрический. Система общественного транспорта (основная) - безрельсовые автоматические многосекционные трамваи с дистанцией между остановками в 300-400 метров и возможностью дистанционного управления из диспетчерской. Так же интегральная система регулирования транспортного движения позволяющая учитывать движние всего транспорта и предоставлять управляющие дерективы. Инфраструктура поддержки автономного движения (скорее всего оно будет уже акутально).

Так же, допустимо создание дополнительно наземной общественной транспортной системы (рельсовых трамваев, двухэтажных автобусов, тролейбусов, монорельсов и прочего) перемещающихся в районе основных осевых бульваров/улиц. В основном для придания уникального визуального вида/стиля району мегаполиса, формирования пространсвенного колорита и прочей уникальности. Закаладывается в начальную планировку сразу или в виде резерва развития/изменения.

Кроме того, районы мегаполиса связываются между собой линией скоростного метро (одна станция на 5-7 км дистанции) и скоростью до 200 км/ч. Быстрое перемещение. Тихий ход (современое метро очень шумное, от этого нужно избавится).

Инфраструктура районов завязывается друг на друга, так что бы опираться один на другой для большей отказоустойчивости. Удобство, комфорт и эффективность инфраструктуры - основной меседж мегаполиса.

Кроме базового дизайна районов могут использоваться уникальные варианты. С большой выстностью и плотность застройки. Нестандартной организацией (стандарт - территория района развернутая вдоль магистральной транспортной линии, шириной порядка 1000м и длиной около 5 км, с одним (двумя) локальными "центрами").

Гибридный суперконденсатор сравнялся по емкости с батареями

Исследователи из Калифорнийского Института Наносистем (CNSI) совместили два наноматериала — LSG (laser-scribed graphene) и диоксид марганца — в гибридном накопителе электроэнергии, сочетающем достоинства батарей и суперконденсаторов. Он имеет большую емкость, быстро перезаряжается и способен работать без ухудшения этих качеств на протяжении свыше 10 тыс. циклов зарядки-разрядки.

LSG имеет высокую проводимость и быстро заряжается, а двуокись марганца благодаря своей дешевизне и энергоемкости сегодня широко используется в щелочных батареях. Оба наноматериала не нуждаются в высоких температурах или дорогих «сухих помещениях», требующихся для производства сегодняшних суперконденсаторов.

Украина вторая по запасам марганца, но ЮАР все равно всех уделывает на две головы сразу (2/3 мировых запасов). Через пару лет стоит ожидать массовых и быстрых в зарядке батарей, при условии, что технология не содержит "подводных камней" в освоении.

Если создание "больших" батарей будет недорогим удовольствием, то и электрокары пойдут в массы значительно быстрее чем сейчас.

Прочитал я тут пару статей... сложилось впечатление: российскую нефть с рынка убирают. Северный сосед в гордыне своей настолько качественно подставился, что мимо такого подарка "владельцы мирового капитала" просто не смогли пройти.

Санкции серьезно ограничили нефтянку в финансовом капитале. Следом за капиталом ограничился доступ к оборудованию и технологиям. Далее уронили цену на саму нефть, усугубив действие первых двух факторов и поставив руководство страны перед выбором - кого спасать: нефть или государство.

Если предположить, что для гарантированного коллапса нефтедобычи в отдельно взятой стране нужно сохранить давление в течении года (или минимум 9-10 месяцев), то где то в первом полугодии должен случиться какой нибудь шаг со стороны администрации США: займы на сохранение темпов развития, или налоговые льготы, или чего нибудь в пользу собственной нефтедобычи...

Ну и общий курс на энергоэффективность и ресурсосбережение.

И ещё с Мембраны: Вращающаяся армия бережёт 60 герц стабильного электричества - ссылка утверждает что новость 4х летней давности - август 2006 года. Я об этих супермаховиках знаю уже лет 20, ещё в школе книгу читал им посвящённую. На данный момент они уже открывают первый в мире завод по регулированию частоты тока http://www.beaconpower.com/. Затея прицепить супермаховик на автомобиль оказалась провальной, а идея использовать его в качестве буфер-накопителя в электрических сетях так и не была использована. Вот теперь выплывает за океаном. Реализация последней не требует запредельного финансирования, но явно способна принести немалый положительный эффект, а главное не требует наличия каких то сверх технологий - всё уже изобретено и опробовано.

...о, пробило меня на писание... ) ...

Тут rusanalit сообщает, что - Газпром наконец разглядел Катар (и сланцевый газ). В игре за Украину данное явление бесспорно - плюс, снижающий эффективность инструмента "газовые войны". Мировой кризис - ещё один плюс в нашу пользу.

Во первых, чисто из прагматических соображений, любые не начатые большие проекты, типа обходных газопроводов, как минимум будут забалтываться. Любой кризис способствует росту осторожности и желанию отложить реализацию до лучших времён. И даже запущенный в производство проект будет находиться под постоянным риском непредвиденных осложнений.
В таких условиях ЕС более склонна будет наращивать возможности там, где риски менее выражены. Катарский газ в этом смысле более интересен, чем российский.
Во вторых, украинское производство в ауте. Это одна из причин не выборки газовых квот 2009 года. А бытовое потребление давно нуждается в оптимизации. Говоря проще, бытовой газ нужно "резать", заменяя на электричество, тут свои плюсы. Системы отопления нужно менять на более экономичные.

Переход к росту бытового потребления электричества необходим, так как способен внести оживление во все смежные отросли. Бытовые транспортные электросети уже требуется заменить на более мощные - бытовых электроприборов резко прибавилось, что привело к исчерпанию ещё советских резервов.
Замена электросетей - плюс электротехнической промышленности, которая у нас пока ещё вроде как присутствует. Замен газовых плит, водонагревателей - плюс машиностроению.
Замена систем отопления - дело ещё более масштабное, требующее участие уже значительно большего числа отраслей, но все они всё ещё присутствуют в экономике страны. И все они, в этом случае, будут работать на внутренний рынок, привлекать местную рабочую силу в значительных количествах... а во времена кризисов не до капризов, работать будут, тем более никакой сверх высокой квалификации современное производство не требует. Вон вчерашние крестьяне-китайцы вполне справляются. Экспансия импортного товара будет весьма умеренной в силу отсутствия валюты, изъятой кризисом на погашения внешних долгов.

Стартовые условия вполне нормальны... достаточно внимательно осмотреться в поисках моментов, которые играют на руку, а не тратить время на мантры типа - "всё пропало".

Система в целом, достаточно сложна, состоит из множества элементов, в том числе, увязанных посредством обратных связей. Запуская элементы поочерёдно можно добиться выхода на режим самоподдержки и вовлечения внешних ресурсов. Т.е. система со временем становится привлекательной для внешнего инвестора, что открывает множество различных вариантов.

Одним из фактров роста межгосударственной напряжённости становится вода. Нефтевойны уже обыкновенная данность, вода на очереди, а в перспективе -- климатические претензии. Статейко: "Непреодолимые междуречья"

С усугублением экономического роста в стрнах жаркого климата, а так же роста населённости этих стран расход воды (питьевой и просто пресной) будет только расти и становиться одним из главных факторов сдерживания амбиций (экономических, стратегических, всяких). Уже существуют попытки определить кто кому сколько воды должен ("к вам уплывает больше чем приплывает к нам") и похоже на одних словах история не закончится.

Если говорить о климате в целом, то уже сегодня существует возможность "нагадить" соседу. К примеру... берём и строим чудо башню, диаметром основания метров 300 и с основным телом порядка сотни метров... высотой до километра (вполне реально). Данная конструкция очень хорошо сработает как "пылесос", будет тянуть тёплый воздух от земли и выбрасывать на высоту. Можно присобачить к этой штуке вентиляторы и снимать "дармовое" электричество.
Проекты подобных "чудес света" существуют уже многое время... нечто похожее пытаются организовать в Австралии.
Естественно, никаких толковых моделей демонстрирующих воздействие на климат не существует, так... ...утверждают что всё будет "ок".
А теперь представим, что "башенку" удасться домодифицировать до уровня формирования устойчивого атмосферного явления известного как смерчь... на привязи. Проекты есть. И вот эта "хрень" будет "пылесосить" всю округу и забрасывать тёплый влажный воздух на 4-5-6-.. км вверх. Как миниму это приведёт к формированию локального циклона/антициклона (я уже не помню кто там на высоком/низком давлении работает), который уж точно изменит региональную картину воздушных потоков. очень высока вероятность того, что дожди начнут идти не там где они шли ранее.......
До управления климатом такое изобретение не доведёт, а вот до организации проблем, если не себе, то уж соседям -- точно, приведёт обязательно.