dmi2130: (Йа)
Новый шелковый путь.

В Украине есть те, кто связывает с данным проектом какие то восторженные ожидания.

Можно восторгаться, но ожидать не стоит.

Один из компонентов проекта - скоростная железная дорога. Это выделенная инфраструктура неприменимая для грузового оборота. Буйвол и трепетная лань в одной упряжке как то не прижились. В Китае скоростные жд создавались "на вырост" с опорой на гос гарантии и финансирование, сами они являются "убыточными". Т.е. сроки возврата инвестиций там настолько велики, что нужно вести речь о чем то большем, чем элементарная экономическая эффективность. Например о "символической ценности", прославлении достижений народного хозяйства и т.д.

Кроме прочего, скоростные жд имеют смысл на относительно небольших расстояниях, не более 8 часов в поездке, а это порядка - 1500-2000 км максимум. За пределами этих цифр эффективнее лететь самолетом.

Для перевозки грузов из Китая в Европу данный путь практически вдвое проигрывает в эффективности морскому, особенно после запуска второй нитки Суэцкого канала. В Украину из Китая морем то же "ближе" чем сушей.

Учитывая последние события на южно-азиатском финансовом фронте, стоит ожидать коррекций в отношении этого проекта.

На севере до Казахстана путь из Китая проложат с большой вероятностью, Москва - под вопросом, Европа - маловероятно, продекларируют нечто в рамках существующей инфраструктуры.

На юге, нужно смотреть на события в Малой Азии, если там заварится каша с курдами, инвестиционные риски улетят в зенит. Проект отложат, а потом и забудут по тихому.
dmi2130: (Йа)
Один сценарий, потому что другого не просматривается.

В данный момент мир находится в ситуации кризиса роста. Наука и технологии развиваются, но общества "в нерешительности" на тему того, каким именно образом решать те или иные проблемы: политические, экономические, социальные и т.п.

Данное состояние в том или иной виде протянется еще лет на 5-7 до начала двадцатых годов, у разных обществ по разному, в зависимости от их развития и готовности к действию.

Это бекграунд.

Учитывая тенденции науки и техники, что и как развивается, на что большее внимание и ретроспективу развития и становления технологий в недавней истории, можно сделать предположения о том, какие достижения НиТ станут основой для будущего роста.

Интересен один из аспектов - автоматизация, компьютеризация, роботизация.

Учитывая то, что "каждый несчастлив по своему", после старта "нового роста", с значительной вероятностью, общества окажутся в состоянии конкуренции. Кооперация и сотрудничество способны дать больший эффект, но осознание обществами в целом данного факта крайне не равномерно и продвигается с большим скрипом.

Для Украины это означает, что ближайшие 5-7 лет она будет занята решением обозначенных на данный момент "оперативных" проблем, на которые уйдут предоставленные "сторонними поставщиками" ресурсы. А затем на окажется один на один с проблемой "участия в новом росте", на решение которой ресурсов в следующие 5-7 лет просто не будет.

В этот период произойдет кардинальная перестройка экономических систем в области производства и распределения. Повальная "автоматизация, компьютеризация и роботизация" оставят без привычного уровня дохода и жизни миллионы бывших работников.

Утеря привычного уровня дохода и жизни породит новою волну "ватников" для которых "раньше было лучше". Они поднимут волну негодования, которая съест общественные ресурсы на свое усмирение и спровоцирует в политике отход от конструктивизма в пользу популизма и иждивенчества.

Прогноз: над проблемой начнут думать в момент когда она станет в полный рост и нужно действовать, а не тогда, когда ее возникновение можно предположить и есть время подумать.

Генералы всегда готовятся к прошлой войне.
dmi2130: (Йа)
Нэнси Александер: Мы вступаем в эпоху мегапроектов

Бент Флайвберг, профессор Оксфордского университета, специализирующийся на программах управления и планирования, изучил данные за 70 лет, чтобы сделать вывод, о существовании “железного закона мегапроектов”: они почти всегда “над бюджетом, над временем, снова и снова”. Они также, добавляет он, объект “неприспособленный к выживанию”, с внедрением худших проектов, вместо лучших.

Хороший материал демонстрирующий необходимость освоение управления "сложностью". Иллюстрирующий что происходит, когда работать со сложным пытаются "простыми" инструментами (инструментами несоответствующей сложности,что то по типу, если гайка на 8 и ключ на 12, то = извращение).
dmi2130: (Йа)
Греческий кризис разрешится через введение ограничений и внешнее управление. Но не в ближайшее время, срок 3-5 лет. Все это время будет тянуться "дискуссия", разбирательство, если точнее.

***

Готового решения нет, а ситуация не уникальная. В той или иной степени кредитным дисбалансам подвержены многие страны и потребность в решении обозначена, чем дальше -тем более явно.
dmi2130: (Йа)
Мой любимый проект инфраструктурной направленности - Линейны город, предполагает наличие двух линий. Первая линия - транспортная артерия на которую нанизана жилищно-офисная городская инфраструктура и вторая линия, промышленного назначения. Подразумевается, что они тянутся параллельно друг другу на небольшом расстоянии обеспечивающем санитарную зону.

Для второй линии в качестве базовых рассматриваются две транспортные системы: автомагистраль и грузовая жд линия. Для жд линии уместным будет отход от существующих на жд транспорте технологических примеров и нормативов.

Нет электрификации - к черту провода.

Тяговый состав многосекционный на основе однотипных секций оснащенных гибридной силовой установкой на базе углеводородных топливных элементов и буферных аккумуляторных батарей. Около 2.5 МВт на секцию вполне достижимое и вменяемое значение при кпд системы в 65-75%. Плюс тендерная секция - газовая цистерна под топливо.

Путевая структура с привычной шириной колеи, но увеличенной несущей способностью. И увеличенные запасы по габаритам для всего остального около путевого хозяйства.

В базе три путевых нитки и расчет на среднюю скорость движения в 100 км/ч. Высокий уровень автоматизации.

Это позволит преодолеть массово-габаритные ограничения существующие на нынешней жд. Быстро перемещать контейнерные грузы на платформах адаптированных под размещение контейнеров в два яруса. Обеспечит движение крупногабаритных грузов на спец-транспортерах.

Специализированное решение для построения высокоэффективного грузооборота.

UPD. Кабина управления вполне может быть съемным модулем или отдельной мини-секцией с блэк джеком и джакузи.

UPD2. Две путевых нитки и все остальное можно спроектировать с учетом возможности перевозки "эксклюзивного негабарита" с движением транспортеров сразу по двум параллельным линиям.



dmi2130: (Йа)
Украина владелец тупой системы образования. Только около 30% затрачиваемых на образование ресурсов производят полезную работу. Еще 10-15% идут на обретение навыков достижения целей и/или получения выгоды в условиях противодействия, по факту это - воспроизводство коррупционных моделей поведения. Все остальное - утиль, затраты на "ритуал" (это нужно делать, потому что это нужно делать; всегда так было и т.д.).
dmi2130: (Йа)
Немножко про будущее.

Несколько лет назад мир вкатился в состояние кризиса, в этакий сезон плохой погоды. Тут и экономические проблемы, и социальные, и политические. Связано все это с тем, что человек склонен избегать неприятного, а изменение - это далеко не всегда приятно, особенно если результат не просматривается или ожидается как негативный. Откладывание на завтра, перекладывание с больной головы на здоровую и т.д. как раз и приводит к такому характеру изменений, которые иначе как "кризис" назвать сложно.

Как бы там ни было, изменения утратят кризисный характер не ранее начала 20-х годов текущего века. И обретут характер, который принято называть - развитием.

Стоит предположить, что все вызывающее наше недовольство сейчас, будет под прицелом изменений в будущем.

Нужно помнит о том, что явления могут носить как массовый, так и эксклюзивный характер. Всегда стоит пытаться понять какой из вариантов будет в томили ином случае.

***Read more... )
dmi2130: (Йа)
Где то краем глаза я слышал, что для правильных изменений нам нужны прагматики. Придут ну и вроде как все исправят.

На мой взгляд, это все фигня. Прагматизм - это практика, как источник истины и смысла. И проблема мною видится не в недостатке прагматизма, а в качестве используемой "практики". В нашем обществе банальное засилье "кривой практики". И если уж лекала кривые, то ровного продукта никак не получить, сколько бы прагматиков над ним не работало.

Плюс имеет смысл учитывать эффект от "давления среды". Попавшие к нам правильные прагматики, сталкиваясь с повсеместно реализуемой у нас практикой, начинают испытывать сомнения - "че, так то же можно?"... У нас делают и так не нужно. Вот только устойчивость к давлению среды встречается не так уж и часто, в благополучном обществе это не самый требуемый элемент личности. Так и получается, что одни бегут, другие ломаются.
dmi2130: (Йа)
Предлагаемые рецепты изменений для Украины имеют общую слабость, они большей частью не вписаны в обобщенный план развития и существуют каждый сам по себе. Там же, где есть попытки выстроить какую либо систему, присутствует иная слабость - система выстраивается с опорой на то что есть сейчас. Это все равно, что стрелять в мишень без учета поправки на движение мишени.

Целиться нужно в будущее. Но приемлемой картины будущего "ведущими" силами общества не предложено. Не редко предлагаемое носит отчетливый характер утопии.

В любом случае можно констатировать отсутствие навыков работы со временем. Не могут правильно рассчитать временные промежутки. Не могут смоделировать поведение системы во времени.

Еще одна слабость - неприятие ошибок. Ни один план не подразумевает наличия ошибок при его исполнении. Всегда и везде ситуация обязана развиваться предписанным образом и никак иначе. У нас не принято ни признавать ошибок, ни признаваться в их совершении.

Правильная траектории движения к будущему подразумевает, что на этом пути будут совершены ошибки. Множество ошибок. Причина этому проста - в условиях действия ограничений достижение идеала невозможно.

Ошибки должны совершаться в малом, тестовом объеме действия, и каждая новая попытка действия будет приближать к требуемому результату: "Семь раз отмерь - один отрежь". Вначале - тестирование, исследование, затем - рабочий прогон.

В предлагаемых рецептах изменений затраты на испытание, проверку, адаптацию если и предусматриваются, то с выделением времени промахиваются практически всегда.

В нашем обществе ценность времени недооценена.
dmi2130: (Йа)
Политики, за редким исключением, привержены созданию системы власти. И все деяния и действия крутились и крутятся вокруг этой темы. Вот только чем дальше, тем больше становится очевидным "пустота" подобных действий в рамках текущих проявлений реальности. Эти проявления реальности преподносят, каждому кто готов смотреть и видеть, простую истину - мир меняется от простого к сложному. То есть с каждым прошедшим моментом времени происходит нарастание сложности окружающего мира. И это требует соответствующих реакций.

Для политиков подобное означает требовательную необходимость перехода от попыток построения систем только лишь власти, к попыткам построения систем более высокого порядка, куда "система власти" входит как один из подчиненных элементов. (Вменяемого термина для "системы более высокого порядка" пока в голову не приходит.)

Этим несоответствием современных политиков реальности я объясняю всю "невзрачность" их нынешних достижений. Вроде и говорят много, а где то и делают - не мало, но по настоящему значимого и признаваемого результата пока достигнуть нигде не удалось. Это так и для мира в целом, это так и для наших "пенатов" в частности. Если говорить о странах благополучных, то у них запас "терпения" больший, чем у стран менее благополучных, но базовая проблема одна и та же.

Способность решить "эту проблему" является граничным цивилизационным порогом. Кто сумеет, тот лидер нового мира. Кто не сумеет, останется только в учебниках истории.

UPD: По размышлению, стоит признать, что подобное было актуально во все времена. По сути это просто еще один вариант изречения "Генералы готовятся к прошлой войне".

Выигрывает тот, кто строит не систему власти, а системно выстраивает будущее.

Hyperloop

Apr. 15th, 2015 01:11 pm
dmi2130: (Йа)


Hyperloop - прикольная штука. Вот только бесполезная в том виде, в котором оно нынче мыслится энтузиастами.

У Hyperloop та же проблема, что и Concorde - избыточность предложения. Пик популярности идеи массовой сверхзвуковой пассажиркой авиации пришелся на 60-е годы - эпоху активного экономического роста в условиях глобализации. Большие компании, большие проекты, большие расстояния. В дальнейшей истории, стоимость нефтепродуктов сыграла свою роль, но значительно большую роль сыграло появление интернета. Компьютерная сеть изменила потребности людей и форматы деятельности. Там где ранее бизнесу нужно было за 4 часа пересечь Атлантику, теперь достаточно звонка по Скайпу.

Ну и собственно подумайте теперь на тему того, каким образом ленивого интернет пользователя можно будет засунуть в коробку сечением 1,35х1,1 метра движущуюся в стальной трубе? Да половина людей садясь в обыкновенный самолет накачивается алкоголем, что бы лишний раз не вспоминать о страхах связанных с полетом.

Скорее всего Hyperloop построят, но его судьба будет совершенно не той, которую пророчат ему сейчас. Возможно это будут короткие линии на расстояние до 500 км и большей частью предназначенные для грузовых перевозок.

***

Чего стоит ожидать еще в среднесрочной перспективе.

Появления сверхзвуковых самолетов малого класса 1-15 пассажирских мест. Будут востребованы в отличии от сегмента массовых авиа-перевозок.

Появление авиалайнеров с малой крейсерской скоростью полета, в районе 600-650 км/ч и лучшем уровне комфорта, чем ныне принято. Высокая топливная экономичность, меньшая шумность, иная компоновка, дающая больше места в салоне на одного человека. Выбор между 6-ю часами в эконом и 9-ю с комфортом первого класса будет большей частью в пользу последнего. Особенно, если серьезно поработать над наземной логистикой и сократить затраты времени пассажира не связанные собственно с полетом. Учитывая размах, с которым строят новые авиа терминалы, это вполне возможно.
dmi2130: (Йа)
Из текущих впечатлений. В лучшем случае, судьбой Украины будет бесконечное "догоняющее" плетение в хвосте "развитого мира". Для собственного пути требуется сплав "фантазии" и "мозга", чего совершенно не наблюдается. Либо "фантазии без мозга", либо "мозги без фантазии".

В любом случае, лучше хвост развитого мира, чем любая часть мира не развивающегося (все равно там - одна большая жопа).
dmi2130: (Йа)
EVE Online - зазывают вернуться в игру. В смысле рассылка от ССР рекламного характера. Читаешь содержимое и как то начинаешь жалеть о том, что игра "не пошла".

ССР молодцы. Красавцы. Делают работу так, как не у каждого производителя игр получается. Жаль, что ни один производитель так и не выпустил ни одной игры с фэнтезийным сетингом подобного масштаба. Один ВоВ можно сравнить с Евой по длительности развития, вкладываемым ресурсам, но масштаб не тянет.

Остается только наблюдать за событиями в индустрии. Как бы там ни было, онлайн игры серьезный сегмент интертеймента.
dmi2130: (Йа)
Разница между человеком и ублюдком заключается в том, что последний уверен, ради собственного счастью можно и нужно убивать.
dmi2130: (Йа)
Самой серьёзной и одновременно наименее очевидной проблемой корпоративного сектора является значительное и долговременное снижение эффективности технологических инноваций. Технологические инновации являются основой ускоренного развития во всех областях. Кардинальные технологические инновации, способные придать мощный импульс смежным отраслям материального производства наблюдаются всё реже. Огромный пласт технологических задач не решается не то, что десятилетиями, а даже веками, например, создание эффективного аккумулятора электроэнергии. Эффективность тактических технологических инноваций также снижается – происходят они всё реже, а стоят всё дороже. Попытки придания былой практической эффективности отраслевой и академической науки являются безуспешными как на корпоративном, так и на государственном уровне. Значительно и долговременное замедление темпов НТР давно не является секретом для многих технарей. Сейчас пришла очередь узнать об этом большинству топов, а скоро это станет очевидно и обывателям. Осложняет положение уход науки вслед за выносом производств. Не может, к примеру, развиваться металлургическая наука в стране, откуда выведено металлургическое производство. Тем более, что в последние годы страны, в которые ранее было вывезены производства активно импортируют западных исследователей и высоко квалифицированных технарей. И наконец, до корпоративного уровня уже докатилась волна снижения мотивации научной деятельности и снижения престижа занятия наукой. Быть исследователем уже и не престижно и не выгодно с материальной точки зрения, но другого источника кардинальных инноваций как не было, так и нет. Микроэкономические причины Второй Тридцатилетней войны

С точки зрения обывателя - замедление и снижение эффективности. И "топы" те же обыватели, с точки зрения человека занятого в научно-технической деятельности. Видимою картину они воспринимают точно так же, как и среднестатистическая домохозяйка.

С НТР все "ОК". Горизонт научного и инженерного фронта за последние десятилетия стал многократно шире. Человек не занятой на прямую в научной и инженерной работе, либо занятый на узком фрагменте, неспособен дать актуальную оценку ситуации в НТР.

Аккумуляторы стали намного круче, чем они же лет 25 назад, а уж область их применения выросла многократно. Количество вариаций направлений исследований и инженерной разработки в этой области увеличилось на порядок и более. Застой?.. уймитесь.

Металлургия перестала быть только "черной или цветной". Прецизионные сплавы - совершенный улет, элементарный "айфон" состоит из них наполовину.

Расширение горизонта привело к запаздыванию распространения знания. Сами научные работники и инженеры не успевают охватить новинки своей области в полном объеме. Ограничением становится организационная структура ведения работ в научной и инженерной областях, отношение к организации работ.

Эта же проблема успела проявиться в софтверной части ИТ. Лично я ожидаю, что именно в этой области большие шансы для нахождения решения, либо обнаружение намека на пути к решению.
dmi2130: (Йа)
Продолжу писанину по теме линейного города. Старт более 8 лет тому. С тех пор пройдено несколько итераций избавления от излишнего формализма в сторону большей гибкости и прилегания к существующей реальности. Красивые линии "на бумаге" хороши, а в реальности "чрезмерное увлечение красотой" оборачивается "перерасходом средств и невозможностью реализации". Так что подход, когда от идеи остается только лишь то, без чего идея превращается в пустое место.

"Новый город" - это создание города с нуля и вне существующей городской инфраструктуры. Начинать в "чистом поле" всегда сложно, но если ставится цель по "взятию барьера", то совершенно необходимо. "Новые меха для нового вина", если кто знаком с классикой.

В Украине, кроме строительства, не просматривается другой отрасли экономики способной быть локомотивом. Строительство, единственная из тех, что дают конечный продукт, имеющая минимальное технологическое отставание, способная занять максимум трудоспособного населения осмысленной деятельностью.

Правильно спроектированный комплекс городской инфраструктуры является привлекательным инвестиционным объектом. Задача привлечения средств в ВПК или какой нибудь "-пром" выглядит совершенно утопической.

"Новый город" - это возможность создания инфраструктуры максимально адаптированной к происходящим изменениям социального, экономического и экологического характера. Люди начинают жить иначе чем ранее. Сообщества людей демонстрируют новые модели существования.

Один из социально-экономических факторов, приобретающих значимость, это повышение мобильности. Человек начинает позже "оседать" на земле. Позже заводит семью, детей. Меньше стремится обрастать "габаритным" имуществом. Произошло формирование довольно длительного периода жизни, с 15-20 до 30-35 лет, в рамках которого ценность мобильности занимает ведущую строчку.

Новая среда обитания человека должна учитывать тенденции подобного рода.

В рамках линейного города предлагается переход к новой модели владения жилым имуществом. Модели, в которой имущественные права имеют косвенную привязку к объекту владения через владение долей в городском имуществе.

Над финансовой составляющей модели еще нужно думать. В первом приближении это некие ценные бумаги с четко формализованными правилами эмиссии и управления стоимостью. Бумаги должны приносить некоторый доход и входить в категорию "надежных" (минимум доходности, максимум предсказуемости).

Имея, бумаг на 100 000 у.е. можно арендовать у города площадей на указанную сумму. Если арендуемая площадь дороже, то с разницы взимается "плата", если дешевле - разница выплачивается. "Площадь" имеет некоторую оценочную стоимость, изменение которой отражается на цене бумаг. Сделал "ремонт", стоимость актива выросла, "бумаг" добавили. Произошло снижение стоимости актива, некоторое количество бумаг - изъяли.

Вопрос конкуренции за площадь решается аукционным методом, кому нужнее - тот и получит. Внесение косметических изменений - за средства арендатора. Непопулярные арендные площади подвергаются уценки по определенным правилам, для выравнивания "ценности" согласно спросу и предложению.

Естественно, все телодвижения связанные с городским управлением в максимально открытом формате.

"Бумаги" города в качестве средства хранения и инвестиционного капитала для его развития.
dmi2130: (Йа)
О господдержке IT и самобытности, вот об этом вот всём

Всё это я пишу по самой простой причине – IT 2015 года радикально отличается от того, что было лет 5-6 назад. Кто-то ещё этого не заметил?

Святая святых, классический офисный пакет, кормилец индустрии, раздаётся китайцами за бесплатно и буквально «выжег пустыню» в громадном мире одной платформы (это я о WPS и Android), даже заставил Microsoft запоздало и безуспешно реагировать (офис, который в бета-версии, он же бесплатен и будет бесплатен, потому что уже очень поздно). Microsoft под давлением этих "невидимых изменений" объявила о годичной бесплатности апгрейда Windows 10, а до того сделала бесплатной Windows 8 для устройств с малой диагональю экрана (что никак не помогло). Приложения в аппсторах – копеечные, их тьма, и их всё равно пишут. Африка медленно, но уверенно приближается к точке взрыва, и уж если она выбросит на рынок оффшорного программирования орды дешёвой рабочей силы, станет совсем весело. Беспрецедентные вещи же происходят, «материализация IT», прогнозисты уже триллионами оперируют, а мы всё безысходно обсуждаем «режим выживания», как будто он навсегда, и тем самым продолжаем славные традиции провинциального чучхейства.


И лучше прочитать все. Это не какое-то там "сочинение на вольную тему", а "правда жизни" как оно есть. В Большом Мире. Там где -жизнь и стремление к жизни, а не разработка оправданий собственной никчемности. Мир воплощает фантастику в реальность, делает немыслимое ранее частью обыкновенной действительности.

А неудачники продолжают фапать на тень былого величия.
Адиос.
dmi2130: (Йа)
Что и кто мешает проведению реформ в Украине

Все еще читаю пару дней как открытые вкладки.

Один из немногих рабочих сценариев это взять и доиграть пьесу. В которой у нас государство, в роли "отца народа", и граждане в роли "детей его". Текст там элементарный, "государство" последовательно выпихивает своих граждан во взрослую жизнь. Попытки сохранить привычный порядок ролей завершится полным фиаско для всех актеров.
dmi2130: (Йа)
Джордж Сорос: Новая политика спасения Украины
Санкции – это необходимое зло. Они необходимы, потому что ни ЕС, ни США не желают рисковать войной с Россией, а значит, экономические санкции остаются единственным способом противодействия российской агрессии. Они зло, потому что наносят ущерб не только стране, против которой они вводятся, но и странам, которые их вводят. Этот ущерб оказался значительно большим, чем кто-либо ожидал.

Полностью статью не читал, просто заметка к фрагменту.

Экономический кризис - это коррекция, некоторая группа воздействий и эффектов призванная восстановить нарушенное равновесие. Красивой аналогией тут является движение маятника. Равновесие нарушенное в любую сторону не восстанавливается просто обратным ходом и стоп. Присутствует некоторое количество колебаний. То есть это не два "движения", а целая система движений нацеленная на поиск нового равновесия. Поиск, потому что, "мир" - штука значительная более сложная чем "просто маятник" и "вернуться в прошлое" он не может. Мир живет всегда настоящим, на пути из прошлого в будущее.

Так вот. Период изменений и поиска новой "точки" равновесия начатый "движением" 2008/09 годов продолжается. А так как новой формы для состояния мировых финансов пока не найдено, то на пути в будущее мы просто обязаны стать свидетелями парочки значимых "движений". Стоит предположить, что они должны иметь общемировой характер. Ущерб неизбежен. Санкции как триггер не самый худший вариант. Как минимум все стороны игры вполне осознают порядок своих реплик в такой пьесе.

Ведь главная претензия к властям РФ не то что они сделали, а то, что нарушили принятый порядок подачи реплик. Да и пьесу перепутали,не те ноты пытаются петь.

"Движение" все равно будет, так что, почему бы и не санкции?
dmi2130: (Йа)
Доброволец из Великобритании: Мобилизованные крестьяне - не армия

Piccy.info - Free Image Hosting
- Дело в том, что сейчас наша украинская армия - это мобилизованные крестьяне. Надо привести в армию людей, которые хотят и готовы заниматься этим. Нужны хотя бы 50 тысяч солдат, которые готовы посвятить этому делу всю свою жизнь. Посмотрите, здесь недалеко от нас стоят солдаты одного из армейских подразделений... Одни стреляют, куда не надо. Другие бросают оружие. Как с этим быть? Никак. Просто это не их место. Их не должно здесь быть. Должна быть селекция. Поверьте мне, в Украине хватает людей, которые хотят и способны делать карьеру в армии. Я встречал этих людей. Но почему-то этим людям путь в армию закрыт


Вот и остается гадать, хватит ума и желания у власти что то реформировать или, в итоге, она не досидит до конца этого года. Учитывая тупиковую ситуацию вокруг конфликта, когда "спонсор терроризма" не желает соглашаться на предлагаемые предложения, в данном случае неважно из каких сображений, стоит ожидать по весне нового акта марлезонского балета. Еще одной попытки закрутить узел в свою ползу используя доступные инструменты.

При этом нужно не упускать из виду вторую болевую точку украинской власти - экономическую ситуацию в стране. Она остается аховой, обнадеживающих признаков - нет. И если попробовать навалить всех проблем разом... то сина верблюда может переломиться.

Остается надеяться, что западные "союзники", в дстаточной мере понимающие текущие реалии, имеют инструментов влияния на ситуацию. А то все "инвестиции" могут и пострадать. будем наблюдать.

Profile

dmi2130: (Default)
dmi2130

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16 171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 02:05 pm
Powered by Dreamwidth Studios